2020年3月10日 繼外觀、内飾相繼公布之(zhī)後，雪佛蘭全新旗艦SUV——雪佛蘭開拓者于(yú)今日公布動力及底盤系統。憑借前沿的(de)驅動科技和(hé / huò)紮實的(de)底盤系統，高端大(dà)7座全境SUV雪佛蘭開拓者将以(yǐ)越級實力，滿足國(guó)内消費者對純正美式SUV的(de)實力期待。
雪佛蘭開拓者基于(yú)通用汽車全球中大(dà)型豪華SUV平台打造，全系标配2.0T智能變缸渦輪發動機與9速HYDRAMATIC®手自一(yī / yì ／yí)體變速箱組成的(de)黃金動力組合，采用全框式高強度輕量化前後副車架以(yǐ)及媲美豪華車水準的(de)五連杆後獨立懸挂的(de)底盤架構，以(yǐ)兼顧舒适與性能的(de)高端駕控品質，滿足社會新中産全場景用車需求的(de)同時(shí)，爲(wéi / wèi)他(tā)們提供極富樂趣的(de)純正美式SUV駕控體驗。
雪佛蘭開拓者搭載的(de)第八代Ecotec 2.0T智能變缸渦輪發動機采用Tripower三段式智能變缸科技，可以(yǐ)根據工況實時(shí)智能調整氣門升程，在(zài)四缸澎湃、四缸高效、缸暢行三種工作模式間平順切換。同時(shí)，該款發動機還采用了(le／liǎo)35MPa高壓燃油直噴科技、ATM智能熱管理系統、DVVT雙可變氣門正時(shí)系統和(hé / huò)無級可變排量機油泵等多項同級領先的(de)發動機技術，在(zài)提供大(dà)功率、高扭矩的(de)強勁動力同時(shí)，帶來(lái)超低的(de)油耗表現。基于(yú)通用汽車全球優勢資源與智驅科技的(de)加持，雪佛蘭開拓者最大(dà)額定功率達174kW/5000rpm，在(zài)1500~4000rpm的(de)寬泛轉速區間内能持續輸出(chū)350N•m最大(dà)扭矩，充分滿足廣大(dà)消費者對中大(dà)型SUV強悍性能的(de)需求。
與2.0T發動機匹配的(de)9速HYDRAMATIC®手自一(yī / yì ／yí)體變速箱，是(shì)通用汽車新一(yī / yì ／yí)代驅動系統中的(de)一(yī / yì ／yí)款明星變速箱，包含60餘項專利技術，擁有更寬速比範圍與更細擋位分布，具備換擋響應快、承受扭矩高、可靠性高的(de)特點。其換擋時(shí)機更爲(wéi / wèi)精确，95km/h即可切入9擋，加速輕松暢快，并能帶來(lái)更經濟的(de)油耗表現。外加新車全系标配Start&Stop自調節智能啓停功能，令百公裏綜合油耗低至7.4L。
值得一(yī / yì ／yí)提的(de)是(shì)，雪佛蘭開拓者全系可享受發動機、變速箱等動力總成主要(yào / yāo)零部件8年或16萬公裏超長原廠質保，全面提升用車體驗。
全球中大(dà)型豪華SUV車身架構：全框式高強度輕量化副車架+同級最強五連杆後獨立懸架
誕生于(yú)通用汽車全球中大(dà)型豪華SUV平台的(de)雪佛蘭開拓者天生擁有一(yī / yì ／yí)副好骨架，前後副車架均采用全框式高強度輕量化設計，提升隔振性和(hé / huò)舒适性的(de)同時(shí)，帶來(lái)更優異安全性能。
雪佛蘭開拓者前懸采用麥弗遜獨立懸挂，特别運用三通道(dào)設計的(de)減振器上(shàng)端支撐結構，能将彈簧、活塞杆和(hé / huò)緩沖塊的(de)載荷獨立傳遞至車身，極大(dà)地(dì / de)提升了(le／liǎo)零件的(de)耐久性。同時(shí)雪佛蘭開拓者在(zài)懸架控制臂與副車架間以(yǐ)液壓襯套連接，相比傳統橡膠襯套具有更優異的(de)減振效果，帶來(lái)更舒适的(de)駕乘感受。後懸采用同級罕見的(de)五連杆獨立懸挂，該懸架結構多見于(yú)豪華品牌運動車型，能賦予車輛更大(dà)的(de)性能調校空間，帶來(lái)更優異的(de)操控性、舒适性和(hé / huò)靜音表現。六球頭五連杆設計能對車輪的(de)運動軌迹進行更好地(dì / de)控制，保證車輛在(zài)各種工況下兩側車輪始終與路面保持最适宜的(de)接觸。同時(shí)，連杆襯套和(hé / huò)副車架襯套兩級隔振結構的(de)設計能有效緩解從路面傳遞進車内的(de)振動，進一(yī / yì ／yí)步提升乘坐舒适性。當車内滿載時(shí)，這(zhè)套後懸系統的(de)輔助彈簧和(hé / huò)減振器的(de)設計在(zài)優化駕駛性能的(de)同時(shí)，更爲(wéi / wèi)第三排乘客帶來(lái)舒适的(de)乘坐體驗。
